傲慢与偏见
汽车市场的突破点在哪里，卷价格是否是唯一出路？_我的网站
A | 인사청문특위 통과…무난히 임명될 듯"기후·환경 분야 전문성 등 종합적 고려" [제주=뉴시스] 이창흠 제주도 기후경제부지사 후보자가 26일 오전 제주도의회에서 열린 인사청문회에서 모두발언을 하고 있다. (사진=제주도의회 제공) 2026.08.26. [email protected] *재판매 및 DB 금지[제주=뉴시스] 양영전 기자 = 이창흠 제주도 기후경제부지사 후보자가 인사청문회에서 '적합' 판정을 받았다.제주도의회 인사청문특별위원회는 26일 이 같은 내용을 담은 인사청문경과보고서를 채택했다.인사청문특위는 보고서를 통해 "후보자의 기후·환경 분야 전문성과 중앙정부 협력 경험, 정책조정 및 갈등관리 경험과 직무수행 의지 등을 종합적으로 고려해 후보자를 기후경제부지사로 임명하는 것이 적합하다고 판단했다"고 밝혔다.이어 "최종 임명된다면 높은 수준의 공직윤리와 책임성을 바탕으로 도의회와 도민사회에 주요 정책의 추진과정을 투명하게 공개하고, 환경보전 및 미래산업 육성과 도민 이익이 조화를 이룰 수 있도록 책임 있게 직무를 수행할 것을 권고한다"고 덧붙였다.채택된 인사청문 경과보고서는 3일 이내에 도의회 의장에게 전달되고, 이후 제주지사에게 송부된다. 이 후보자는 도의회에서도 합격점을 받은 만큼 무난히 임명될 것으로 보인다.이날 인사청문회에선 환경 전문가인 후보자에게 제주 제2공항 관련 질의가 집중적으로 쏟아졌다.찬반을 묻는(강정범 의원) 질의부터 "환경 영향에 대한 데이터 기반 평가와 갈등을 조정하는 역할을 할 수 있겠느냐"(장희순 의원), "전문가 의견과 지역의 우려를 종합적으로 판단해야 한다"는 질문이 나왔다.이에 이 후보자는 "찬반 입장을 정하는 것보다 쟁점을 검증하고 도민에게 투명하게 전달하는 것이 중요하다"고 즉답을 피하면서도 "환경영향평가 과정에 전문기관의 검토와 심의 절차가 마련돼 있기 때문에 절차에 따라 객관적으로 판단하겠다"고 답했다.이 후보자는 서귀포시 남원읍 신례리 출신으로 남주고와 경희대를 졸업한 뒤 영국 킬(KEELE) 대학원에서 정치학 석·박사 학위를 받았다.40회 행정고시에 합격해 1997년 공직에 입문, 환경부에서 장관 비서관, 대변인실 정책홍보팀장, 환경산업경제과장, 원주지방환경청장, 정책기획관 등을 두루 역임했다. 2023년에는 1급으로 승진해 대통령실 기후환경비서관을 지냈다.。
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与车百在线联合发布《质价比进化论——2025中国汽车消费洞察报告》，关注质价比消费人群，通过对用户调研数据、用户画像与行为数据、参数配置数据、终端销量数据等海量多维的数据，剖析目标群体的消费需求，厘清用户需求，寻求汽车市场的突破点，助力汽车产业回归良性发展。
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关注『车市物语』或『研究院』公众号，回复“2025消费洞察”获取完整版报告。性价比+品质，质价比成为消费关注新导向据调研数据显示，消费者不仅对购车性价比的需求日益增长，更对性价比本身有了更高的要求，不再单纯是简单的价格低，而是追求性价比+品质的质价比。
D | 如何能更精准地贴合用户需求？首先要认识用户。
E | 他们更多来自新一线、二线和三线城市，整体占比63.7%。他们多为已婚已育家庭，其中已婚1个子女的占比最高，达到47.2%。在经济发展趋缓的当下，消费回归理性，消费者更期望以更低的价格体验更好的产品，但并不是为了低价而牺牲品质。他们对产品品质有着自己的底线与要求。
对座舱交互功能需求最高，关注安全相关的辅助驾驶功能对用户有了基本认知后，便能更好地发现他们的消费需求。智能化功能已成为汽车产品的核心卖点与用户消费的高关注点，据调研数据显示，智能座舱的五感需求方面，质价比人群对交互感受的需求最高，占比高达59.0%。其次是视觉感受和触觉感受，占比分别为20.3%和12.4%。
F | 听觉和嗅觉的功能对用户而言，由于存在感较低，所以关注度也相对较低。
G | 部分新能源或新势力品牌用户，对高阶智驾功能很是向往。
除了对整体用户购车偏好的分析外，我们还有针对性地对典型用户群体进行了深度研究，更具化地剖析用户底层需求，进一步加强用户解读的参考意义。悦享中产/小镇奶爸/中年才俊 圈层需求深度解码质价比用户群个性鲜明，需求各具特色。此次报告，我们圈定了三个典型用户群体，进行消费需求的深度剖析。
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首先是悦享都市中产，我们选取了家庭年收入20-50万，生活在新一线和二线城市的年轻质价比人群。他们是一群已婚已育、注重实用的高端玩家。他们的家庭收入情况较好，再加上多为增换购，因此购车预算在20-30万的用户占比相对整体用户高出20.4个百分点。他们并不墨守成规，31.3%的用户勇于尝试线上官方渠道，比整体质价比人群高5.6个百分点。他们的购车用途相对更多是个性表达、跑工作业务和拜访客户。相对其他用户而言，免费的购车权益、实惠便利的金融政策和心仪的新车上市，更能加速他们的购车决策。第二类是小镇乐活奶爸，我们选取了家庭年收入5-20万、位于低线城市已婚已育的质价比人群。他们多为工薪阶层，习惯于谨慎消费，选车偏好也相对保守。
I | 品牌方面他们尤为偏好海外主流品牌，43.4%对占比高于整体用户6.9个百分点。他们对线下渠道尤为偏爱， 80.6%的用户选择传统4S店，相对整体人群高出2.9个百分点。
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因此，主机厂不应仅埋头苦干研究技术，还应该加大普及力度，更多地向广大用户宣讲新兴技术的原理、用途和实际效果，特别是能对用户带来怎样的便利，将大大增强用户对其向往程度。
K | 当然，宣传要实事求是，切忌夸大或以偏概全。
汽车品牌建设与营销方面，应利用好三大抓手，行之有效地改进，更好地迎合用户、打动用户，包括提升品牌忠诚度、助力消费者决策以及针对客群靶向营销。提升品牌忠诚度，才能抓住更多增换购市场的机会，在产品质量把控、宣传、品牌口碑和售后网点建设方面加大投入，例如增设城市快闪店，或增加上门送车服务等。同时还要注重产品迭代更新，亦可建设官方二手车业务，或提供置换补贴，助力提高车系保值率。优惠的释放要紧贴用户需求，现金补贴、大幅优惠和免费的购车权益是最容易打动消费者加速决策的因素。其中，巧思的免费购车权益将有利于品牌独树一帜，令消费者眼前一亮。主机厂可以根据产品对应用户圈的兴趣爱好入手，迎合用户需求制定方案。
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Published on:17:41:32
